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在济南市车管所,工作人员为新能源汽车挂牌。 记者王汗冰 摄(资料照片)

2015年7月,“多乘员专用车道”在济南亮相。 记者郭尧 摄(资料照片)

环保,一直是市民关注的焦点话题。平日里,交通拥堵带来的大量尾气排放不断拉低着城市“气质”。11月30日上午,省十二届人大常委会第三十三次会议举行联组会议,就全省环境保护工作情况进行专题询问。据省公安厅常务副厅长王兆玉透露,下一步,新能源汽车在上路通行时或能享受到一些优惠,比如限号的时候,新能源车不受限。

新能源车等车辆出行限号时,新能源车或不受限

在11月30日上午的联组会议上,省人大常委会组成人员围绕山东交通拥堵治理情况、气代煤电代煤改造使用情况、绿色交通情况等方面问题提出询问。整场询问持续了两个多小时,省环保厅、公安厅等应询单位直面问题、不回避矛盾,对这些询问一一应答。

根据相关数据显示,37辆怠速汽车排放的有害气体,相当于4000辆正常行驶汽车的排放量,交通拥堵、汽车怠速对“气质”的危害之大,由此可见一斑。如今,私家车越来越多,交通拥堵也越来越严重。对此,山东近年来采取了哪些措施、下一步又有哪些新的打算?

“我刚刚看了济南市局发给我的交通情况:11月29日,道路交通事故报警439起,拥堵32次。而去年同期的拥堵数量大概在100—200次,这就说明治堵成效在逐渐显现。”王兆玉介绍说,下一步治堵,会通过政策的引导,鼓励大家用新能源车取代污染较大的汽油车,“将来新能源车可能在通行的时候也有一些优惠,比如限号的时候,新能源车不受限等等。”

合乘车道设“合乘道”,济南两年前曾试点

在路上设置“合乘道”,也是山东正在探讨的一个治堵之策。“我们正在探讨合乘道路。”王兆玉说,“在国外,几个人合乘一辆车就可以走专用道。早晨一个人开车的现象特别多,如果能合起来,两个人合乘就能减一半(上路车辆),三个人合乘就能减三分之二,这方面要探讨,通过政策方面考虑引导。”

这个合乘车道,也叫多乘员车辆专用车道。其实早在两年前,济南首条“合乘车道”就曾亮相旅游路千佛山南路至凤凰路路段,这也算是合乘车道的一处试点。但在实际操作中,却少有社会车辆敢于驶入这条车道。“当时我们不太清楚到底符合什么样的标准才能用这条车道,所以很少敢开上去。”曾长期通行该路段的驾驶员曹女士回忆道。

在去年年初召开的市十五届人大五次会议上,市交警支队负责人也曾表示,交警部门会根据道路的实际情况,在一些符合条件的道路上开辟合乘车道,借此鼓励市民尽量多选择以合乘车辆的方式出行。但“车内有多少名乘客才能使用‘合乘车道’”等问题,还需研究、论证。

疑问一:在济南购置新能源车有哪些利好?挂牌有绿色通道专门窗口、3公里内必有充电站……

去年12月1日,济南成为全国首批5个新能源汽车专用号牌试点城市之一。一周年后,济南新能源汽车总量达到2566辆,净增1321辆。跟以往年均增长207辆的情况相比,今年的增速显而易见。然而,济南新能源汽车数量在机动车总量中的占比依然微乎其微,仅为0.13%。

某新能源汽车4S店负责人陈先生预计,未来3到5年间,仍是济南新能源汽车市场的培育成长期。陈先生解释说,由于济南未限牌限购,不少购车族还是首选燃油车。另外,在济南购置新能源汽车并无相关补贴,充电桩等基础设施仍未达到预期,都限制了数量增长。

不过记者获悉,近期济南的新能源汽车将利好不断。11月25日,山东首家新能源汽车商城——国网(山东)济西新能源汽车商城开业,充电卡、上牌、保险等服务可一站式解决;今年,济南将新建49座充电站,未来以市区任何一点作为圆心,3公里内必有充电站;个人购车族在征得物业同意后,也可到供电营业厅申请安装共享充电桩,价格在2000余元。

另外,据市车管所宣传科副科长刘艳蕾介绍,为了方便车主申领、安装新能源号牌,济南市车管所增设了绿色通道和专门窗口,还设置号牌现场制作点,提供延时服务和免费安装号牌服务。新能源车主选号以后,当场就能领走号牌。(记者黄冠林)

疑问二:济南旅游路上的合乘车道咋取消了?无具体细则、不适应路状、车主不敢使用……

11月30日,记者从交警部门了解到,旅游路上的合乘车道已经取消。山东才刚开始探讨,济南为啥却已取消?

交警部门人士分析称,曾对这种新型车道进行了公示和意见收集,但具体细则一直没有出台。经过一段时间的运行,合乘车道不太适应旅游路的交通状况,“目前,旅游路上吸引的机动车越来越多,车流量大,堵车已经常态化,有的路段还没有解决非机动车、机动车混行的问题。”

而从市民角度而言,设置合乘车道是好事,可是交警能保护符合合乘条件的车主的权利、又能准确无误地惩罚浑水摸鱼的车主吗?

据了解,在美国、加拿大等发达国家,合乘车道的运用已十分成熟。然而,在济南作为新生事物,交警部门一直未给出如何使用合乘车道的明确细则。对此,有市民提出疑问,车内有几人算是合乘?摄像头能拍到车内情况吗?万一拍不清,吃了罚单找谁说理去?因此,有市民表示,“宁愿在普通车道上堵着,也不敢上合乘车道,万一被罚款扣分,就不值了。”

一名业内人士表示,合乘车道要想取得好的效果,交警在合乘车道的设置范围、设置模式、使用时间要求,以及车型与合乘人数规定、违法处罚标准等方面给出明确规定,尤其是抓拍设备,必须能分辨出车内情况,让车主放心地开上合乘车道。

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